近日，省商務廳發布《福建省冷鏈物流發展規劃(2016~2020)》，提出到2020年全省基本建成布局科學、結構合理、設施先進、標準健全、綠色低碳、上下游有效銜接的冷鏈物流體系，冷鏈物流發展水平居全國前列。

　　我國每年消費的易腐食品超過10億噸，哈爾濱倉儲貨架廠家其中需要冷鏈運輸的超過50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為19%。農產品損耗率高達30%，僅農產品因冷鏈物流不完善造成的損失就高達3000億元。生鮮產品在流通過程中出現的斷鏈現象，是造成食品安全的一大殺手。

　　我國冷鏈物流行業仍處于發展初期，冷鏈流通率不高、結構性矛盾突出、斷鏈環節多、部分設施陳舊、配套服務不健全、冷鏈理念薄弱，整個行業還是存在著專業服務能力弱、行業集中度不高、運輸效率低、冷鏈成本高、行業制度不完善等問題，頻頻發生的食品安全事件，凸顯冷鏈物流的重要性。

　　相較于普通物流，冷鏈物流的成本要高出40%~60%。哈爾濱倉儲貨架廠家對冷鏈物流企業來說，無論是最先一公里，還是最后一公里，如何保障食品在運輸過程中始終處于低溫狀態，是整個冷鏈體系的重點與難點。

　　隨著扶持政策逐步加碼、冷鏈物流需求不斷提升、生鮮電商快速崛起，未來冷鏈物流產業將迎來快速發展機遇。

　　為了搶占冷鏈物流市場，我省“十三五”期間冷鏈物流發展將著重優化空間布局、構建完整體系、壯大龍頭企業、嚴格推行標準、構筑運營平臺、實現資源共享，力爭全省果蔬、肉類和水產品的綜合冷鏈流通率達50%左右。果蔬、肉類和水產品冷鏈流通率分別提高到15%、50%和80%以上。